從第一臺(tái)叉車誕生并走進(jìn)世界物流產(chǎn)業(yè)已有近百年的歷史了。從傳統(tǒng)型的四輪平衡重式叉車到三支點(diǎn)式平衡重叉車，從站駕式前移式叉車到側(cè)座前移式叉車，叉車的外觀不斷發(fā)生著變化，但是其設(shè)計(jì)的理念與實(shí)現(xiàn)的功能萬(wàn)變不離其宗，那就是如何減小通道距離，提高貨架距離，從而提升倉(cāng)儲(chǔ)的利用率。不僅如此，隨著地皮單價(jià)越來(lái)越高，建設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的成本也隨之增加，所以同樣的倉(cāng)儲(chǔ)面積，提高倉(cāng)儲(chǔ)率，增大空間使用率，無(wú)形之中，不僅節(jié)約了企業(yè)成本，更提高了企業(yè)效益。那么，什么類型的電瓶叉車既可以滿足減小通道距離，又能提高倉(cāng)儲(chǔ)高度？今天就和安徽宇鋒來(lái)一起了解三向堆垛叉車是如何提高更加高效的物流空間解決方案的。
我們不禁疑問，三向堆垛叉車真的會(huì)比現(xiàn)在最普及的室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)冠軍前移式叉車“站”的更小，“升”得更高嗎？答案是肯定的。
假設(shè)同意選擇在一個(gè)16m*18m*7m的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)改變室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車車型，從前移式叉車升級(jí)為三向堆垛叉車后，原有150托的倉(cāng)儲(chǔ)能力瞬間提升至400托的存儲(chǔ)量，倉(cāng)儲(chǔ)率得到了全面的提升。
那么三向堆垛叉車是如何實(shí)現(xiàn)這一的高存儲(chǔ)率呢？
三向堆垛叉車通過(guò)將貨叉進(jìn)行180°三個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)理念顛覆了傳統(tǒng)式叉車正面堆垛的理念，將側(cè)面堆垛這一概念得以實(shí)現(xiàn)，在通道里，叉車無(wú)需再考慮通道距離，無(wú)需再考慮叉車的最小直角堆垛通道距離，無(wú)需在考慮安全余量的設(shè)計(jì)，全面實(shí)現(xiàn)直進(jìn)直出，側(cè)叉?zhèn)热〉墓δ堋?
而三向堆垛叉車的僅需要1480mm的通道距離？
因?yàn)闊o(wú)需在通道里轉(zhuǎn)彎，通道寬度距離從原有2800mm-3500mm縮小到只有1480mm，減少了不止100%。
宇鋒三向堆垛車載重可做到1.5噸，起升高度最大8米，在最高處可承載700公斤，1噸的車型通道貨架寬度是1.48m，主通道寬度3.5米，1.5噸通道貨架寬度是1.76m，主通道寬度3.6m，載荷重心矩均為500mm，起升直流，行走為交流系統(tǒng)，更多信息請(qǐng)關(guān)注安徽宇鋒官網(wǎng)。
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