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隨著人力資源成本的不斷提高，越來越多的工廠建立了適用自己的自動(dòng)化生產(chǎn)線。5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用，為工廠自動(dòng)化程度的普及和提升提供了有力的技術(shù)支持。計(jì)算機(jī)集成的制造系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的廣泛使用，使得AGV 獲得了迅猛的發(fā)展。

平衡重式叉車作為傳統(tǒng)叉車的主力車型，其憑借著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占據(jù)著叉車市場(chǎng)的半壁江山。而AGV技術(shù)廣泛用于平衡重式叉車后，使得該種車型的性能得到大幅提升。平衡重式叉車AGV主要用于生產(chǎn)線上的原材料配送、半成品、成品的運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)、碼頭碼垛等工作,代替人工進(jìn)行簡(jiǎn)單、頻繁的作業(yè)，從而提高了工作效率。

下面為大家介紹一款由安徽宇鋒自主研發(fā)、生產(chǎn)的平衡重式叉車AGV。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1.手自動(dòng)全比例控制；

2.柔性控制定位精準(zhǔn)；

3.多角度安全防護(hù)；

4.美國(guó)柯蒂斯全交流控制系統(tǒng)

5.可調(diào)節(jié)鍛打貨叉，適用于各種托盤、箱或紙卷等物料，并能夠滿足不同尺寸的負(fù)載單位；

6.負(fù)載能力相對(duì)于傳統(tǒng)型平衡重式叉車AGV有了很大的提升 ，額定負(fù)載可達(dá)3.5噸；

7.整車結(jié)構(gòu)通過合理化布局，大大縮短整車轉(zhuǎn)彎半徑，使得倉(cāng)庫(kù)實(shí)際利用率增大。

8.對(duì)于高舉升增加視覺二次定位，通過綁定叉齒與貨架達(dá)到封閉環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)取放貨，有效解決車輛及貨架多年后變形帶來的誤差。

9.貨叉、抱夾、側(cè)移器、調(diào)距叉等各類屬具靈活切換或改裝。

目前，安徽宇鋒的AGV產(chǎn)品有堆垛式、平衡重式叉車AGV、托盤式叉車AGV、前移式叉車AGV、三向堆垛式AGV、重載牽引式AGV、室外無(wú)人駕駛牽引AGV以及定制非標(biāo)轉(zhuǎn)化無(wú)人搬運(yùn)車輛等。

安徽宇鋒能獨(dú)立完成AGV本體的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，以及車體的改裝。AGV的導(dǎo)航系統(tǒng)，車載系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)、管理系統(tǒng)，及其他軟件系統(tǒng)由安徽宇鋒聯(lián)合合肥工業(yè)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院等多家智能無(wú)人機(jī)器人技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)。